一款車型之所以會熱銷，由很多因素構成。當然不乏因為單一賣點而熱銷的車型，但是如果車子所擁有的競爭力全面，那麼它的魅力指數相比用單項優勢去吸引消費者的車型要大得多，新近上市的自主品牌SUV車型福迪探索者6就是一個好例子。為了讓記者們全面體驗這款車的性能，福迪汽車特意安排了各種路況的綜合試駕。
走近探索者6，給我們的第一印象是外觀時尚。相較於傳統SUV方正平直的整體車感，探索者6全車線條流暢富有力量感，從進氣格柵、車頭大燈到鍍鉻的車門拉杆無一不流露出新世代的造車風格。再加上剛健飽滿的前臉及向下延伸的前保險杠，配合橙色的車身展現出極強視覺衝擊力，深深地抓住了我們的眼球。
這款車以空間寬敞著稱，長寬高分別為4885mm、1785mm、1920mm，車身大小與悍馬幾近無異，而3000mm的軸距，使得它擁有同級別車中最為寬敞的空間，即便前兩排坐上5個人，每個座椅的空間仍然讓人伸展自如，乘坐的舒適感沒有打折扣。將第三排座位放倒，竟能放下咱5個人紛繁複雜的隨身行李背包。
整個試駕過程，遊弋於都市與山林，山林彎道、高速直道、多變的環境都時刻向這探索者6性能、我的駕駛技術發起挑戰。
得益於具有強大的扭矩和極高的功率的2.8L柴油發動機，探索者6在高速路上給我們帶來極好的速度之感。而該車的另外兩款分別來自三菱技術的2.0L發動機和來自豐田技術的2.2L發動機同樣也具有 “低速大扭矩，高速大功率”的特性，相信無論配備哪款發動機，都會給你帶來極佳的駕駛感受。
探索者6延伸使用三菱技術平臺底盤，底盤的強度高，硬朗的懸掛在山間的彎道上拿出了良好的過彎表現。我們常常深踩著油門進入彎道，然後輕踩?車從遠角入彎，這時，探索者6的前部側傾保持著很好的姿態，再加上ABS+EBD的主動安全保護，更讓安全牢牢掌控在自己手中。但是因為車身太大，軸距太長的緣故，每每在我加速離開彎角之時，後排友人的抱怨聲此起彼伏，他們嚷嚷著要求我開車不要太粗暴。
經過一整天的綜合試駕，我們遇到了各種不同的路況，有高速、國道、山路、城市擁堵路段，還有大段時間開啟空調，探索者6的油耗表現都不錯，油耗最低的時候可以達到百公里5.5升，300多公里的行程全部算下來的百公里平均油耗在不足6.1升，與官方提供的百公里油耗值5.0升較為相近。
現在消費者購車越來越傾向於一車多能，探索者6解決了單一車型難以全面滿足的購車需求。目前像探索者6這樣滿足消費者胃口的自主品牌車型不多，巨大的市場需求與稀缺產品結合，加之不斷積累的口碑，相信會使探索者6在自主品牌SUV市場中佔有領先地位. |
