奢侈都市玩具車—全面賞玩smart fortwo

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Smart是奔馳公司旗下的微型城市小車品牌。該品牌創立於1994年，當時由瑞士著名鐘錶商Swatch與奔馳公司合資成立，後來Swatch撤出，Smart成為奔馳獨資擁有的品牌。

Smart的第一款車型是1998年推出的Smart雙座小車，後來取名「Fortwo」。這是一款針對歐洲擁擠的城市交通設計的超小型雙座代步小車。作為奔馳的出品，它受到的關注比史上任何小車都要大，奔馳也帶來了一些小車上前所未見的突破性內涵。

這些年來，奔馳公司一直試圖擴大Smart的品牌影響力，希望將它發展成一個年輕的新派品牌，可以和寶馬的MINI抗爭。除了發家的Fortwo外，還開發了Smart Coupe/Roadster、Smart Forfour等數款車型。不過Smart的總體市場成績一直不算理想，算得上暢銷的車型始終也只有Smart Fortwo一款。

2007年，Smart推出了新一代Fortwo；2008年，奔馳在北京車展上展出了新款Smart Fortwo，並作為Smart正式進軍國內市場的前奏。2009年初，Smart在全國開始巡展活動，預售Smart；4月8日Smart Fortwo正式上市，售價為15.8-20.6萬元。


【Smart在國內的定位和它在原產地有很大不同】

在歐洲，Smart Fortwo是講求輕便靈活的日常代步小車；而來到國內，Smart顯然不適合沿用「務實」的定位，於是廠方為它打造了一個年輕活潑、充滿智慧的品牌形象，想拉攏那些有意買一個「玩具車」的群體。這款大名鼎鼎的「小小車」Smart到底有何能耐？下文為您逐一介紹。



Smart的造形輪廓在1998年首次亮相時可以說是驚為天人。第二代Fortwo基本保留了第一代的鵝蛋形輪廓，但線條略顯硬朗，車頭更加突出（為了提高安全保護），車身側柱更粗壯。車身沿用獨特的雙色搭配方式，銀白色的金屬框架外露，加上各種色調的複合材料車身覆蓋件。


【左：敞篷版本 右：硬頂版本】

Smart有硬頂和敞篷兩個版本，它們的主要差異在於車頂和後窗的構造。敞篷版有一個全電動操作的軟頂，後窗是塑料材質；硬頂版則是玻璃全景天窗車頂，配上傳統的玻璃後窗，還配有後風擋雨刮。硬頂版的密封性無疑要好一點，但敞篷版樂趣更大，而且並沒有犧牲多少實用性。



來到動力的部分。Smart採用一台1.0L三缸的自然進氣發動機，後置後驅佈局。開動Smart，第一感受就是發動機噪音顯著。尤其是踩下油門時，身後的發動機聲立即湧入車廂，說實話筆者已經很久沒有感受過這麼嘈雜的車廂了，好在真的要催逼它的動力，Smart在2500-4000轉的聲浪變得動聽，輸出也頗暢快雄厚。關於噪音要理性看待，一來Smart的車身那麼短小，發動機幾乎就在身後，很難做到很好的隔音效果；二來，限於成本投入，奔馳看來並沒有對這台1.0L三缸發動機的工藝精密度投入很大的精力。



Smart採用一台帶自動離合器的5擋手動變速箱（AMT變速箱），操作有些新奇，但不難上手。擋桿位於中間時是空擋，向左撥是前進擋，向後拉是倒擋。擋桿左側有一個按鈕，用來切換手動和自動模式。倒擋時車速會被限制在20km/h以內，這是為了防止倒車速度過快時誤打方向導致側翻，同時也合乎Smart城市用車的定位。

起步方式需要熟悉一下。無論前進或倒車，掛了擋松剎車時都不會動，必須踩下油門車才會動起來。另外，AMT變速箱的車子如果車停在斜坡會溜車，Smart在坡道輔助系統的幫助下，車子是可以保持一段時間不會溜車的，但這段時間並不長，所以坡道起步動作還是得迅速一點。



Smart在發動機中加入了mhd系統，廠方稱之為「微混合動力系統」，實際就是一個自動停機（Auto idling）功能。mhd系統會在踩住剎車、時速低於8km/h時自動關閉發動機（暫停消耗燃油），而一鬆開剎車，發動機會在0.35秒內完成重啟。

實際使用時，要按下中控台上的ECO模式按鈕來啟動mhd功能，這個功能只在蓄電池電量足夠時才會工作。這套自動停機系統工作起來是非常積極的，即便在泊位掉頭的一前一後間，發動機都會抓緊那極短的停頓時間熄火再重啟一次。重啟其實很平穩，但由於發動機本身的噪音較顯著，頻繁的熄火重啟還是會讓人感覺有些滋擾。如果你不喜歡mhd功能，可以通過擋桿前的按鈕將它關閉。

mhd的功用，當然是為了在城市行駛中節省燃油。但要想用mhd省油，必須得一直踩著剎車，右腳想偷懶一下都還不行，何不加上拉手剎同樣啟動mhd功能呢？這是我等待了一個很長時間紅綠燈後的想法。



Smart以「小」見稱，那麼它到底有多小？看看尺寸：長2695mm、高1559mm、寬1542mm，軸距1867mm。下面是Smart美國網站給出的一張不同車型尺寸比較圖，可以看到Smart跟MINI、豐田凱美瑞以及悍馬H2比較的差異，非常有趣。



Smart為何要做得這麼小？但凡到過巴黎、羅馬等歐洲大城市的車友都會驚歎當地的路邊停車情景有多壯觀。Smart主要就是為應付那樣的擁擠交通環境、尤其是停車環境而生。它最著名的「絕技」是豎著停進別人橫著停的車位，又或是一個標準車位停下兩部Smart。下面我找了幾張海外的圖片，可以看到Smart停車有多方便。